<track id="reail"></track>
    1. <mark id="reail"><track id="reail"></track></mark>
    2. <tr id="reail"></tr>
      1. <kbd id="reail"><video id="reail"></video></kbd>
      2. 首頁 資訊 正文
        2023年新能源大盤點!理想2024年挑戰月銷10萬,問界:我不讓路
        來源:車業雜談 2024-01-02 14:18:07 27882瀏覽

        收藏

        分享

        0

        27882

        元旦節,新年第一天,各家車企都不敢放假,爭先恐后發布2023年銷量業績。廢話不多說,趕緊盤一波。

        01

        新實力一發威,新勢力靠邊站

        雖然新勢力是電動車的排頭兵,但自主傳統車企一旦踩下電門,就把不少新勢力擠到靠邊站了,先盤盤“自主五虎”的業績。

        【比亞迪】12月銷量超34萬臺,不出意外達成全年300萬臺銷量目標。除了海洋網、王朝網外,三個高端品牌也表現強勁:騰勢汽車12月銷量達1.2萬臺,百萬級別的仰望U8也賣出了1593臺,方程豹開啟銷量爬坡,12月銷量為5086臺。

        出自吉利的【極氪】12月交付13476臺,全年交付量達11.9萬臺,很遺憾沒有完成全年14萬臺的目標。下半年,極氪001以價換量,效果并不明顯。但極氪007已經開啟交付,能否扛起銷量大旗?市場反饋值得期待。

        【吉利汽車集團】2023年全年銷量超168萬輛,超額完成全年目標。其中,新能源累計銷量達48.7萬輛,同比增長48%。開年第一天,吉利就宣布了2024年目標為190萬臺,可謂豪氣沖天。

        深耕C端市場的【長安汽車】如今擁有深藍、長安啟源、阿維塔三大新能源品牌,覆蓋主流和高端領域。【深藍汽車】12月交付量超1.8萬臺,全年累計交付量達13.7萬輛。其中,深藍SL03、深藍S7的累計銷量分別突破10萬臺和5萬臺。12月,【阿維塔】交付超6000臺,穩中有增。

        【長城汽車】12月新能源銷量近3萬,2023年全年新能源累計銷量超26萬臺,增長翻番。長城堅決拒絕增程技術,除了歐拉主打純電車型,哈弗、魏牌、坦克均布局了插混車型,連長城炮都能上綠牌了。硬剛比亞迪,2024年的長城能否雄風再起?值得關注。

        自主五虎中,【奇瑞汽車】放出消息,預計2023年銷量達190萬臺,營收首超3000億元。眾所周知,海外市場對奇瑞貢獻巨大;面對新能源轉型成果的落后,奇瑞下半年發起一波電動化猛攻,諸多新車能否在2024年出圈?大家拭目以待。

        自主五虎之外,還有哪些品牌值得一說?

        【廣汽埃安】2023年銷量超48萬臺,累計超百萬;埃安月銷連續保持4萬+,9月曾突破5萬臺,但第四季度未能延續增長勢頭。廣汽埃安2023年的銷量目標為保50萬輛,沖60萬輛——同比增長77%,沒達目標,仍有遺憾。

        【智己】和【嵐圖】分別出自上汽和東風兩大央企,終于在最后一個月實現了月銷破萬,算是有了交代。今年,智己累計交付3.8萬臺,嵐圖累計破5萬。另外,2023年上汽集團銷售新能源車112.3萬輛(包含上汽大眾),這個量級也算是中國車企第二。

        02

        新勢力“媳婦熬成婆”,各有命運

        理想】12月交付50353輛,月銷首破5萬,全年交付37.6萬輛。2023年,理想的原定目標是“保25爭30萬輛”,現在看來,它是唯一超額完成全年銷量目標的新勢力。關于2024年,李想已經在微博上發布了新目標:挑戰月銷10萬臺???大家覺得理想有可能么?

        【小鵬】12月交付量再度突破2萬臺,全年交付量超14萬臺,同比增長17%。今年,小鵬將年度目標下調到20萬臺,目前來看完成度僅為70%,不盡理想也是意料之中。開年第一天,小鵬就發布了MPV車型X9。穩住國內,沖向歐洲,小鵬2024能展翅飛多高?

        【問界】12月交付24468輛,其中超2萬臺都是問界新M7。問界2023全年累計交付9.4萬輛。12月26日上市的問界M9,據說累計大定已突破3萬輛??磥?,46.98萬起售的最貴華為車型也攔不住有錢的華為粉瘋狂買單。

        【零跑】12月交付18618臺,2023年累計交付達14.4萬臺,同比2022年增長近30%。比照全年20萬臺目標,零跑的任務完成度為75%。接下來,隨著全域自研開放日的到來,一手性價比,一手技術牌的零跑將迎接2024年挑戰。

        【蔚來】12月交付18012臺,全年交付量為16萬臺。今年早些時候,蔚來定的目標是每月3萬臺,實現盈虧平衡;全年銷量希望達到20萬臺,超過雷克薩斯。目前來看,蔚來超雷克薩斯有戲,但月銷3萬距離還遠,今年7月,蔚來交付超2萬臺,那是最高記錄。

        【哪吒】是幾個新勢力中最晚公布銷量的品牌,并未交代12月情況,2023年交付量為12.7萬臺。距離30萬臺的全年目標來看,哪吒的完成度不到50%。在新年致辭中,哪吒透露2024年將至少推出四款全球車型,未來海外銷量目標是一年10萬臺。

        【寫在最后】

        新實力發起強攻,新勢力此消彼長,最后沖擊的還是合資車企。在老百姓忠愛的幾個德系、日系品牌中,唯有上汽大眾發布了新能源成績單——12月,ID.家族單月銷量破1.9萬臺,全年銷量破10萬,其中以價換量的ID.3功不可沒。這個成績,在合資梯隊中已經是遙遙領先!

        未登錄 車友評論0人參與
        0/500字
        輸入驗證碼: 點擊獲取驗證碼
        1430作品

        車業雜談是目前最具影響力的主流汽車自媒體之一,旨在為日益成熟和理性的中國汽車市場和消費者提供集專業性和客觀性為一體的高質量原創內容。

        +關注

        色天堂音影先锋_出差上的少妇20p_女人自熨全过程直播_亚洲国产日韩在线人成蜜芽