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        關于2024年新能源車市的四大猜想
        來源:買車君 編輯:張文瀚 2023-12-25 17:13:00 14777瀏覽

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        卷價格、卷技術、卷產品,2023年新能源車市場從開局“卷”到結尾,各車企推陳出新,一大批新車接踵而至,但身處行業內的大家都清楚,新能源車市熱鬧中夾雜著對未來的不確定性,白熱化市場競爭狀態延續一整年,緊繃的神經不敢有一刻放松。展望2024年,新能源車市場將迎來一系列變革、洗牌,我們今天嘗試來提出五個猜想,看一看2024年新能源車市可能出現哪些新變化。

        猜想一:定價漸趨合理,降本初見成效

        年初價格戰刺激消費,年末花樣促銷保銷量,新能源車市的2023年離不開價格的“卷”,尤其是一輪輪讓利之后,仍有大部分企業未達到年初定下的銷售預期,大家才意識到,一味的卷價格只會陷入惡性循環。根據買車君統計,僅12月官宣降價促銷的品牌就有接近20個,貫穿全年的“降價潮”嚴重擾亂了市場競爭。

        其實從最近新入市的車型價格也能夠看出,2024年新品的價格會趨于合理化,星紀元ES起售價22.58萬元、ID.7 VIZZION起售價22.7777萬元、比亞迪宋L起售價18.98萬元、嵐圖追光PHEV起售價25.28萬元……年末上市的新能源車型均以相對合理的價格入局,你可以說它們的定價更有性價比了,也可以看出車企們對待市場價格更理性了。

        2023年以來,新能源車企們紛紛大刀闊斧實施降本增效改革,尤其看重供應鏈和營銷體系的效率,平衡車型成本和毛利率控制成為各車企在應對價格戰時的“必修課”,而經過一年時間的經驗積累,買車君認為,2024年新能源車市場的售價將會直接體現企業們“降本增效”的成果,定價會更加合理、透明。

        猜想二:合資純電車開啟大反攻

        長期以來,合資品牌在新能源賽道的聲量和銷量都較為慘淡,轉型慢、智能化落后、新品布局周期長……各式各樣的問題導致合資純電車在終端市場并不受歡迎,但合資大廠們已經將問題全部暴露,接下來,可能會掀起一場“大反攻”。

        2023年,上汽大眾ID.3憑借12.59萬元起售價引爆終端購車消費熱情,訂單量連月攀升,幫助ID.家族快速迎來累計20萬輛里程碑;上汽通用別克快速布局ELECTRA E5、ELECTRA E4兩款新品,尤其E5以中大型SUV尺寸、三元鋰電池、奧特能平臺等優勢令大家刮目相看,E5先鋒版更是將起售價下探到16.99萬元,凸顯性價比;預熱很久的起亞EV5將價格最終定在14.98萬元,頂配車型也僅需17.48萬元。

        合資企業純電車在10萬元-20萬元市場已經初具規模,合資大廠們慢慢跟上市場節奏,憑借雄厚技術底蘊將價格“打下來”,而在2024年,包括日系“三劍客”、德系BBA都將加快轉型新能源的步伐,一場合資純電車的反攻有望成為2024年一大看點。

        猜想三:20萬元-30萬元純電轎車市場份額擴容

        一直以來,國內新能源車市場格局呈現啞鈴型,10萬元以內和30萬元以上市場規模龐大,而10萬元-30萬元價格區間市場份額則依舊由傳統燃油車牢牢占據,但從年末到2024年,預計20萬元-30萬元純電車型將持續擴容,進一步侵蝕純燃油車市場。

        尤其是純電轎車已呈現井噴趨勢,昊鉑GT、嵐圖追光PHEV、星紀元ES、智界S7、ID.7 VIZZION等新品轎車價格均在20萬元-30萬元區間內,包括還未上市的小米SU7、eπ007,也大概率會在該區間價格重疊,20萬元-30萬元區間競爭加劇,將會進一步與燃油B級車瓜分市場。目前,處在該區間內熱銷的特斯拉Model 3、比亞迪海豹、漢家族占據較高市場份額,而2024年該市場必定會競爭激烈,最終留下疑問:手握20萬元,你會選擇新能源轎車還是傳統燃油轎車?

        猜想四:智駕大戰一觸即發

        關于智駕的競爭一直是2023年汽車圈的焦點話題,智駕正成為越來越多消費者購車的主要考慮因素,何為智駕?簡單來說就是車型的駕駛輔助能力,而2023年大家拼的是“城區NOA”,即城市道路點到點導航輔助駕駛能力。

        小鵬和問界在智駕領域占據絕對話語權,根據小鵬汽車官方統計,小鵬G6智駕版本訂購比例超70%,而問界新M7的智駕版本訂購率同樣達到60%,兩家企業實打實的將智駕從營銷到落地。而關于智駕,2023年新勢力企業在“NOA開城”速度上暗中較勁,華為、小鵬、理想在智駕開城數量上早早立下flag,華為直接喊出“全國都能開”將競爭拉到新高度,12月25日,智己汽車科技有限公司聯席CEO劉濤迫不及待官宣將在春節前陸續啟動城市NOA推送,包括智己、極越、嵐圖均在城市NOA領域有自己的布局節奏。

        此外,還有一個不容忽視的“大鯰魚”躍躍欲試,那就是特斯拉,11月底,有消息稱特斯拉在中國推出FSD已經“一切準備就緒”,種種跡象表明,特斯拉“靈魂武器”FSD正在準備進入中國,而且大概率會是FSD V12版本(端到端自動駕駛),一旦FSD入局,那么毫無疑問智駕之爭將會進入全新階段,更慘烈的競爭勢必會上演,屆時車企、軟硬件供應商、地圖商都將迎來新格局。

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