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        MPV高端局,小鵬X9能玩出“花”嗎?
        來源:買車君 編輯:張文瀚 2024-01-02 12:36:00 14877瀏覽

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        元旦當天,小鵬X9開“卷”迎新。

        2024年第一天,小鵬汽車舉辦首款MPV小鵬X9上市發布會,作為2024年第一場新車上市發布會,小鵬X9急不可耐入局,35.98萬元的起售價相較此前38.8萬元預售價,足足便宜了2.8萬元,而上市發布會尚未結束,小鵬X9大定已突破5000輛。

        從產品來看,小鵬X9本應定位高端純電MPV,但小鵬汽車卻模糊其MPV車型屬性,轉而強調其為“超智駕大七座”,新能源賽道中尤為看重車型功能性,用小鵬汽車董事長何小鵬的話來說:小鵬X9牢牢鎖定30萬元-40萬元級區間的用戶核心需求,為用戶提供更實用、更高性價比的選擇。

        小鵬X9的核心產品力可總結為以下三點:標配后輪轉向、全系800V平臺、標配200余項科技舒適配置。

        經歷了2023全年的搏殺與交鋒,新勢力們已經掌握了“堆料”重要性,小鵬汽車2023年共交付新車14.16萬輛,同比增長17%,經歷了上半年的困局與低迷,小鵬汽車重回正軌,以連續3個月交付量增長完美收官。

        從尺寸上看,小鵬X9長寬高分別為5293/1988/1785毫米,軸距3160毫米,尺寸不如嵐圖夢想家,但要比老牌MPV別克GL8三圍大了一圈,小鵬X9采用2+2+3座椅布局,“套內面積”達到7.7平方。舒適性配置上,小鵬X9前排座椅配備頭枕音響、10點座椅按摩,二排座椅支持多向電動調節、配備 23 揚聲器 Xopera 音響,同時還具備 21.4 英寸家庭娛樂生態屏,搭載 X Free breath 微氣候新風系統,擁有“魔方智控冰箱”,支持語音控制開關。

        總之,“冰箱、彩電、大沙發”三項洗腦配置小鵬X9均有搭載。安全性上,小鵬X9采用2000MPa籠式車身,多種高強度鋼材及輕量化鋁材組合而成,在確保車身強度的前提下實現極致輕量化。同時、小鵬X9采用行業首創的前后一體式鋁壓鑄車身結構,最大壓鑄力可達12000噸,整車扭轉剛度達46000N·m/deg。

        區別常規MPV車型,誕生SEPA2.0扶搖架構的小鵬X9在智能化配置、輔助駕駛能力兩點具備優勢,據悉,小鵬X9首發小鵬最新一代XOS天璣智能座艙系統,首次實現了導航地圖+N種應用的分屏顯示,屏內搭載高通驍龍8295車規級芯片,強大的算力支持下,小鵬X9車機系統擁有更流暢的操作體驗。

        XNGP全場景智能輔助駕駛系統是小鵬汽車產品的“殺手锏”,小鵬X9發布會上,官方正式宣布XNGP 智能輔助駕駛開城進度,繼上周開放 27 座城市后,新增全量覆蓋 191城,累計覆蓋城市數量達到 243城。作為小鵬汽車全新車型,小鵬X9配備 29 個智能駕駛感知元件,包括前向雙激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷等,此外,新車內置雙 Orin-X 芯片,算力達 508Tops,使整個智能輔助駕駛系統能夠更快速地做出負責決策,綜合效率與性能均得到提升,如超車變道、匝道過彎、限速邏輯等諸多方面的功能優化。

        駕控性能上,根據官方介紹,小鵬X9底盤結構經過全新調校,轉向響應提升30%,彎道極限抓地性能提升9%,高速平穩感提升30%,新車全系標配主動式后輪轉向系統及智能雙腔空氣懸掛系統,轉彎直徑達到同級最小的10.8米。續航上,小鵬X9標配全域800V高壓SiC碳化硅平臺,CLTC工況最高續航達702公里,充電10分鐘續航最多可增加300公里,而在加速能力上,小鵬X9最大功率370千瓦,峰值扭矩640?!っ?,百公里加速時間5.7秒,這些成績在MPV領域都處于領先水準。

        從小鵬X9發布的4款配置來分析,702續航兩款配置顯然是先期主銷配置,Pro與Max版最明顯區別在于激光雷達的搭載,全系標配配置多是小鵬X9的主打亮點,對比嵐圖夢想家、騰勢D9兩款新能源MPV,同樣EV版本配置,小鵬X9售價較二者更有性價比。值得注意的是,小鵬X9缺了一款610 Max版本,也就是磷酸鐵鋰版車型的智駕版,預計會在后續補上,該配置將面向對智駕有需求且追求性價比的用戶。

        前些天,理想汽車官宣“公路高鐵”理想MEGA將于2024年3月1日正式發布,理想MEGA與小鵬X9都是造型個性的新能源MPV代表,兩款車也自然會放在一起比較,根據此前消息,理想MEGA售價將會在60萬元以內,不知看過小鵬X9充滿誠意的價格區間后,理想團隊們是否會擔心定價問題?兩款新能源MPV將會在2024年正面交鋒。

        新能源MPV市場熱鬧了很久,不斷涌入的“新玩家”讓新能源MPV市場被看作是下一片藍海,騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家、小鵬X9、魏牌高山、理想MEGA、沃爾沃EM90……根據不完全統計,過去一年有超過10款新能源MPV亮相、入市,這些新入局的MPV一大特征形象便是:高端,其中最貴的當屬沃爾沃EM90,這款來自北歐的純電MPV定價80萬元以上。

        誠然,新能源MPV市場競爭相對較小,增速較快,車企們自然認為會有更廣闊切入空間,并且,家用MPV市場隨著二孩、三孩政策放開確實能夠滿足家庭出行需求,我們注意到,新能源MPV更強調續航、智能化兩點,補齊燃油MPV短板成為了新能源MPV的宣傳亮點。有意思的是,蔚來汽車創始人、董事長CEO李斌在前不久也談及自己對MPV車型的看法,他認為MPV產品售價不應該高于40萬元以上,并直言:MPV玩不出太多的花兒來。

        受限功能性與尺寸,新能源MPV注定不會成為具有極佳操控的車型,所以篤定性能為王的蔚來與特斯拉都遲遲沒有入局MPV市場,但看到理想“冰箱、彩電、大沙發”營銷思路的成功,仍有不少車企想從家用、空間、智能化三大特色入局市場分一杯羹,小鵬X9便是其中之一,此外,定位高端的MPV新品有助于提升品牌價值,高端化路線的擴充可以為品牌向上增添更多可能性,但不可否認的是,隨著MPV市場逐漸火熱,這把“高端局”也并不是所有企業都能玩好的。

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