曾幾何時，以軒逸、朗逸為首的家用緊湊型產品領跑著轎車市場，它們顏值高、空間大、符合多數人的用車需求。來到新能源時代，家轎又有什么新的解讀呢？不妨看看今天的主角——長安啟源A05。

如果你見過啟源A07，那么眼前的啟源A05你一定不會覺得陌生，畢竟出自同一家族，在造型設計方面還是有著較高的相似度的，簡練但不簡約，通過規整的邊界、簡潔的型面、飽滿的體量以及去結構化的方式，使前臉看起來擁有極強的電氣化屬性和科技感。

從前臉來看，新車依然使用了封閉式的中網設計，并帶有一個小開口，搭配平直 的線條，給整車增加了一些層次感。

前大燈組造型冗長而又犀利，有著較強的辨識度，從前大燈延伸至整個翼子板，光源采用LED，同時具備側標志燈（黃色）和迎送賓燈光（白色）。

下格柵呈現出梯形造型，并加以黑色涂裝，內部為網格狀，底部突出的部分尤如前鏟一般，多了些運動氣息。

車身側面的線條平穩而有力，高寬比為0.79，和諧的流線比例，如光舒展，優雅端莊，也使其更顯車身修長，前低后高車身形態，營造出更強動勢。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785、1840、1460毫米，軸距為2765毫米，并提供17英寸和18英寸輪圈供消費者選擇。

來到車尾處，尾部的設計方正而有力，使用了很多平直的線條，后包圍擁有更強的整體感，下方則采用了隱藏式排氣設計，十分時尚。

進入到車內，新車整體設計的十分簡介，沒有過多的木蓮見，條幅狀的全液晶儀表+豎狀大尺寸懸浮式中控屏營造出不錯的科技氣息。在內飾顏色方面，該車將提供黑色、紅色、米色等三種顏色供消費者選擇。

雙幅式的方向盤集成了多功能按鍵，按鍵同樣采用淺色設計，布局合理，即使是第一次使用，也能很好的上手，學習成本較低。

10.25英寸全液晶儀表盤采用了橫向加寬的設計，在布置上更靠近駕駛視野，增加了駕駛安全性，同時支持白天與黑夜主題，支持雙屏互動，可顯示媒體、電話、簡易導航等功能。

13.2英寸高清觸摸中控屏屏占比達到88%，豎向中控大屏幕的布置在視覺上營造科技感的同時，也能讓主副駕都能快捷方便的操作。與此同時，車機內置MT8666芯片，采用訊飛飛魚4.0系統，擁有定制地圖桌面、酷我音樂、喜馬拉雅、訊飛輸入法、語音自學習、兒童頻道、小程序、應用商店等豐富的生態服務內容。

一句“小安，你好!”即可喚醒智能語音系統，從而控制導航、電動天窗、空調、多媒體、電話、設定空調具體溫度等。值得一提的是，該語音系統還可以免喚醒、多輪語音對話、聲源定位等，直接說出需求，即可實現導航、音樂等操作，讓操控更加隨心。

此外，新車還為車主設置了多種模式，其中包括休憩、睡眠等。具體來看，在休憩模式下，空調自動調節，車窗留縫，車機展示自然風景圖與白噪音，聯動氛圍燈呼吸律動，支持鬧鐘設置，實現多種控制器聯動，營造沉浸的休憩環境，消除疲勞，緩解壓力；在睡眠模式下，外出露營時，夜晚在車內開啟露營模式，添加鬧鐘，自動控制車窗關閉上鎖、座椅放平、空調AUTO和外循環、屏幕自動息屏等。

新車座椅采用菱形設計，比較厚實，搭配大面積優雅的菱形絎縫與打孔設計，強化用戶對整車設計感，從臀部到腰部再到肩部充分貼合人身體曲線，包裹感、貼合度更佳。在功能性方面支持6向電動調節。

在動力方面，新車將會采用插電式混合動力，其中1.5L發動機最大功率為81千瓦，驅動電機將提供低、高功率兩種，最大功率分別為140千瓦和158千瓦，而我們此次試駕的車型正是后者，強勁的動力不言而喻，輕點加速踏板便能有著不錯的動力輸出，即使車內坐滿人，變道超車也不會覺得拖沓，在混動模式下，零百加速可達6.8秒。

有關于車內的舒適性，除了配置以外，最大的因素恐怕就是靜音性方面了，而作為一輛純電動車型，車內有任何聲音，無疑會更加明顯，但在這方面啟源A05的表現完全稱得上是優秀，發動機無感介入，隱藏式無骨雨刮，降低源頭噪音，而高剛度輪輞與合理的底盤襯套動剛度設計，則可以減少噪音傳導。

值得一提的是，為了針對各個場景，新車還具備智能驅動iEM、純電驅動EV、混合驅動HEV驅動模式，以及4大場景，其中包括長途模式、山地模式、駐車充電、應急模式等，并在傳統電車必備的EV、HEV模式上，創新開發iEM模式，既節能，駕駛更加輕松愉悅，其中功能包括全地形駕駛自適應、無級滑行能量回收、基于導航的動態能量管理等。

具體來看，在長途模式適用于不便于過程快速補電的長途出行場景，高速高效用油、低速智慧用電；山地模式精準的油電互補策略，結合山地坡道特征，控制充放電時機/發動機啟停打造動力充沛、靜謐的山地駕乘體驗；應急模式在缺油少電情況下，利用SOC深放技術及智慧節省電量釋放技術，長續航版可再多行駛10-15公里。

編輯總結：作為長安汽車數智技術集大成者，啟源A05可謂是集百家之所長，不僅擁有時尚的顏值，在配置和動力方面也十分出眾，單是一個“應急模式”，就足以解決用戶心中的里程焦慮，重新定義了“真家轎”標準。