獨有的“馭風套裝”、最高時速超過250公里/時、百公里加速時間不到2.8秒，這就是路特斯剛剛發布的純電超跑GT Emeya，預計2024年投產。

雖說大家都知道電車快，但能快到這種地步，也著實不多見了，但其實除了它，還有不少2秒俱樂部選手。

路特斯ELETRE R+

雖然純電超跑GT  Emeya還在來的路上，但路特斯ELETRE R+已經落地了，作為生于賽道的路特斯，不跑一圈怎么行？

在浙江國際賽車場ELETRE R+成績是1分37秒792，如果你不知道這成績的分量，那么我來告訴你，僅次于蘭博基尼Aventador SVJ。

畢竟ELETRE R+，貴的不僅僅是價格，更是真·碳的使用，賽道模式加持，支持彈射起步，675千瓦，985?！っ?，百公里加速2.95秒，成功擠進2秒俱樂部。

極氪001 FR

事實上，除了開頭的純電超跑GT  Emeya，還有很多2秒俱樂部的準選手，比如開啟預訂的極氪001 FR，最大輸出達930千瓦，實測零百加速2.36秒，標配Brembo碳陶剎車盤、AP十活塞卡鉗，你以為它只是快那么簡單嗎？

極氪001 FR在浙江國際賽車場摸底測試中跑了個1分37秒53，比上面那輛還要快上一丟丟。

仰望U9

在今年的上海車展，人們都驚嘆于仰望U8的坦克掉頭，這個大家伙百公里加速都可以做到3秒級，那么旁邊的仰望U9呢？官方：2秒級。

“時空之門”的設計語言，大燈造型靈感源自外太空，離遠了看去，總有一種小號邁凱輪的即視感，蝴蝶門的開啟方式，擾流板格外搶眼，擴散器的極為夸張，刀片電池、云輦-X技術加持，馬路上誰見了不得哆嗦一下？

奔馳AMG ONE

“比賽當天，紐北有些潮濕，部分路面沒有干透，賽道路況并不理想。從全程視頻中也能看出在多個彎道中車輛并沒發揮到極限?！薄囀諱aro Engel。

是的，那一天的Maro Engel駕駛著AMG ONE打破了紐北單圈紀錄，用時6分35秒183。

其之所以能做到如此，離不開它的碳纖維單體殼車架，以及1.6升V6渦輪增壓發動機，和四部電機組成的動力系統，系統綜合功率超千匹。0-300公里/時加速15.6秒，0-200公里/時加速7.0秒，0-100公里/時加速2.9秒。

別看它這么狂野，它已經開啟預售了，別看它售價270萬美元，限量275輛，還全部售罄了。

布加迪Chiron Super Sport 300+

說起2秒俱樂部，怎么能少得了布加迪Chiron Super Sport 300+，8.0T四渦輪增壓W16發動機，最大輸出功率1171千瓦，匹配7速雙離合變速箱和四驅系統。

百公里加速時間為2.45秒，極速則被電子限速在了440公里/時，據說可以通過選裝極速包來取消限制。

賓尼法利納Battista

在說這輛車的動力之前，我覺得有必要宣傳下他家的手藝，每一輛賓尼法利納Battista均在意大利手工打造，每輛車型需要約1250個小時才能完成，主打一個尊貴。

所以現在再來看他的價格，220萬歐元（約合人民幣1615萬元）是不是“物超所值”了呢？來看看這頭怪獸所帶來的加速紀錄吧，0-96公里/時需要1.79秒，0-193公里/時加速需要4.49秒。

以前提到性能車，我們都會想到W12之類的發動機，進入到電氣化時代后，速度雖然來的更直接了，但能進入2秒級俱樂部也著實不容易，以上你最喜歡誰呢？下方評論區告訴我吧。

文中圖片來自網絡