提到20萬-30萬元純電中型轎車選擇時，特斯拉Model 3絕對是一輛繞不開的車型，它憑借較早的入市時間以及優秀的產品力迅速奠定如今規模，六、七年時間過去了，可特斯拉Model 3遲遲沒有作出換代，現款車型產品力已經無法支撐其繼續與新時代競品抗衡。于是，特斯拉發布了Model 3煥新版并開啟預售，新車產品力升級頗多，但價格也有所上浮。但如今它面對的市場環境早已今非昔比，那今天買車網Buycar就帶大家盤點同價位其它熱門車型，一起來看看吧！

比亞迪海豹

廠商指導價：20.98萬-28.68萬元

作為比亞迪旗下海洋網的“拳頭”產品，提起海豹，了解它的人最先想到了便是“技術”。比亞迪海豹是基于e平臺3.0打造而來的又一款爆款車型，可以說深受年輕消費者的喜愛。

外觀部分，比亞迪海豹采用“海洋美學”的設計理念，前臉整體造型較為復雜，封閉式格柵搭配兩側狹長銳利的波紋狀燈組，營造出濃郁新能源屬性的同時極具犀利的視覺效果。

從側面可以看出，流暢的腰線呈下滑趨勢，讓車身呈現出俯沖的姿態，同時溜背的設計，也營造出運動的氛圍，整車在視覺上可謂動感十足。此外，在隱藏式門把手、低風阻輪圈的加持下，讓整車也擁有不錯的風阻系數。比亞迪海豹定位中型純電轎車，長寬高分別為4800/1875/1460毫米，軸距為2920毫米。來到車尾，當下流行的貫穿式尾燈搭配上方小鴨尾的設計，突出了不俗的時尚精致感，下方則配備一塊戰斗氣息十足的擴散器設計，讓整個尾部也極具動感。

來到車內，海豹內飾風格與外觀設計相互呼應，高顏值同時呈現出極強的運動感，具體來看，海豹采用了10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad的組合布局，搭載最新DiLink智能網聯系統，一句“你好小迪”便可喚醒車機，可進行包括導航、娛樂、空調等大部分語音操作。

動力及性能方面，海豹提供了550公里、650公里和700公里三種續航可供選擇，其中雙電機版本最大馬力可達530匹，最大功率為390千瓦，峰值扭矩670?！っ?，零百加速僅需3.9秒。懸架方面，其采用了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架布局。

小鵬P7i

廠商指導價：24.99萬-33.99萬元

自P7亮相至今已有四個年頭，一直采用X Robot Face的設計理念，在日新月異的新勢力車壇，顏值依然很耐看。作為中期改款車型，小鵬P7i在外觀方面并沒有很大的區別，主要針對內飾細節、整車配置以及三電系統等方面進行了升級。

具體來看，小鵬P7i依舊延續了P7的風格造型，簡潔而扁平化的車身顯得十分動感，流暢的線條以及轎跑的姿態使該車的風阻系數低為0.236Cd。在細節處，小鵬P7i依舊采用分體式大燈設計，并將新增的雙激光雷達融入其中，水平視角可達182°，同時全車還配備了14顆攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波傳感器。

車身尺寸方面，小鵬P7i長寬高分別為4888/1896/1450毫米，軸距達到了2998毫米，與現款車相比長度僅增加8毫米。尾部造型與現款P7也沒有明顯變化，依然選擇溜背式車身與貫穿分體式尾燈的組合，與車頭相呼應的同時還極具辨識度。

小鵬P7i車內新增了氣宇灰內飾配色，且14.96英寸懸浮觸控屏+10.25英寸全液晶儀表組合彰顯出不錯的科技感，同時新車還配備了全新智能車載系統 Xmart OS 4.0，內置了高通驍龍的SA8155P芯片，可實現全車全時對話的語音系統，同時全新方向盤采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍，質感有所提升。

此外，在智能化配置方面進行了很大的升級，小鵬P7i硬件搭載雙Orin-X芯片及雙激光雷達，總算力達508TOPS，而Pro版則標配單Orin-X芯片，Max版車型則搭載全新一代智能輔助駕駛系統XNGP，能夠實現全場景智能輔助出行，包括城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛增強版、LCC道路居中輔助增強版等多項智能輔助行車功能，以及VPA-L停車場記憶泊車增強版、EAP超級智能泊車輔助等多場景智能泊車輔助功能。

動力上，小鵬P7i依舊提供兩驅和四驅車型可選，其中兩驅車型最大功率203千瓦，峰值扭矩440?！っ?，零百加速時間6.4秒，CLTC工況續航里程為670公里。雙電機四驅車型系統最大功率348千瓦，最大扭矩757?！っ?，零百加速僅需3.9秒，CLTC工況續航里程還可達640公里。

蔚來ET5

廠商指導價：29.80萬-35.60萬元  

大多用戶喜歡ET5都始于顏值，而如今ET5獵裝版車型的到來，不僅豐富了其產品矩陣，同時讓消費者的選擇也變的多樣化。

外觀方面，蔚來ET5延續蔚來ET7的轎跑風格，前臉依舊采用了蔚來標志性的X-Bar設計語言，極簡但又不顯單調。封閉式進氣格柵搭配兩側分體式大燈，帶來犀利的視覺沖擊力。

來到車側，棱角分明的線條設計，讓整車側面看上去非常優雅流暢，搭配大尺寸輪圈，極具動感。車身尺寸方面，新車長寬高為4790/1960/1499毫米，軸距為2888毫米。車尾設計上，車尾整體的造型和前臉相呼應，尾燈給人一種十分深邃的感覺，營造了不錯的氣場。

進入車內，蔚來ET5采用環抱式座艙，整體設計簡約大氣，12.8英寸中控大屏搭配10.2英寸全液晶儀表，具有不錯的科技感，真皮材質包裹的方向盤手感細膩，十分符合年輕人的審美。

動力方面，蔚來ET5搭載前150千瓦感應電機、后210千瓦永磁電機，最大輸出功率360千瓦，峰值扭矩700?！っ?，百公里加速時間為4.3秒。

寶馬i3

廠商指導價:35.39萬-41.39萬元

“每個男人都繞不開一輛3系” ，想必大家都聽到過這句話，而今天要說的則是終端有著10萬優惠的寶馬i3，不到30萬即可擁有一輛寶馬，如此來看確實非常誘人。

前臉部分，寶馬i3雖依然延續了家族式經典的雙腎式格柵，但卻換裝了更大的尺寸，并采用了標志著新能源車型的封閉式設計，輔以兩側全新樣式的“天使眼”LED大燈，看起來極具時尚與精致感。下方全新樣式的進氣口與前包圍的設計也是再度強化了整車的立體感。

從側面看去，寶馬i3所展現出的姿態同樣十分優雅且動感，全新側導風口設計的加入也能在起到散熱作用的同時增強整車的空氣動力屬性。尺寸方面，寶馬i3的長寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距達2966毫米。車尾部分，寶馬i3延用了寶馬3系的3D立體懸浮式尾燈，輔以微微上翹的小鴨尾與全新樣式的后包圍設計，展現出了十分不錯的高級感與辨識度。

內飾方面，寶馬i3簡潔的設計頗具時尚感，同時子啊材質用料方面也盡顯豪華質感。其中最過吸睛的則是由12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸液晶中控屏組成的一體式懸浮大屏設計，內部還搭載了最新的iDrive8智能車機系統，無論是使用的流暢性、菜單的功能性還是整體的交互體驗，寶馬i3的表現都是值得肯定的。

性能及續航上，寶馬i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝搭載一臺最大馬力340匹的電機，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為430?！っ?，使用了寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航里程為592公里。

極狐阿爾法S

廠商指導價：18.98萬-35.63萬

極狐阿爾法S前臉采用封閉式設計，從中央放射出的“X”射線是極狐品牌的家族設計語言。車身尺寸方面，其長寬高為4930×1940×1599毫米，軸距為2915毫米，此外它溜背式的造型跟上翹的車尾小翼巧妙的融合，整個車尾造型給人精致且干練的感覺。

來到車內，可以看出極狐阿爾法S走的是極簡科技風格，最引人注目的當屬這塊超大中控連屏，視覺效果十分震撼。在車內用料方面，該車采用大量皮質和麂皮進行包裹，觸感和視覺效果都比較出眾。

動力方面，極狐阿爾法S最大功率為160千瓦，峰值扭矩為360?！っ?。續航里程方面，其CLTC純電續航里程為735公里。

總結：怎么樣！以上幾款與特斯拉Model 3同級的熱門車型是不是都有著不錯的產品力，所以如果是你們該如何選呢？歡迎大家評論！